المواصفات الفنية للونش الهيدوليكى يجهز على سيارة لا تقل عن ١٢٠ حصان
المواصفات الفنية للونش الهيدوليكى يجهز على سيارة لا تقل عن ١٢٠ حصان
1- خامات الونش من الصلب sheet 52 القوى ذو قدرة تحمل عالية للاجهادات المتغيرة الواقعة علية .
۲ – سمك أرضية الونش لا يقل عن ٤مم.
3- يثبت الونش بكامل مشتملاتة خلف كابينة القيادة فى مكان لا يسمح بتغيير اتزان السيارة أو عواماتها أثناء التحميل وان يكون الونش مثبت على شاسية صناعي وذلك
لتوزيع الأحمال والاجهادات الناتجة عن الحمل على الشاسية الاصلي بأمان تام.
٤- تثبيت الونش خلف الكابينة يسمح بالرؤية الخلفية الكاملة للسائق خصوصا أثناء التحميل .
5- يجب أن تشمل تجهيزات الونش على المعدات والأدوات اللازمة للسحب والجر والرفع خصوصا السيارة المغلق دائرة فراملها والهيدروماتيك .
٦- أن تكون وسيلة الرفع مؤمنة بالكامل ضد سقوط الحمل.
7- يذكر بالعرض الفنى والكتالوج أقصى زاوية ارتفاع للبومة الأفقية وأقصى امتداد لها.
8-اكبر حمولة للبومة الأفقية عند أقصى امتداد لا تقل عن ۳ طن.
۹ – يتم ضم البومة الأفقية هيدروليكيا في حالة عدم التشغيل وذلك تفاديا لوجود استطالة خلفية وبروز خلفي للسيارة الونش .
١٠ الاكصدام الامامى يغطى بطيقة من الجلد.
ثانيا:
– يتم عمل بومة تلسكوبية ذات مرحلتين مع حمالة كاوتش مزودة بالسلاسل والخطاطيف.
-يزود الونش بمحرك هيدروليكي ذو قدرة تحمل أكبر من ٦ طن لتفادي الضغوط عن الحمولة الزائدة عند الرفع في الدائرة الهيدروليكية ويجب تحديد قدرتة
الناشئة بالعرض الفني .
-واير الرفع من الصلب المجدول لا يقل عن ۳/۸ بوصة مزدوج ولا يقل الطول عن ۲۰ م .
-مساحة مقطع مخرج البومة يتناسب مع الحمولة المطلوب رفعها .. ان تتحرك البومة لأعلى وأسفل عن طريق سلندر هيدروليكي يفي بالغرض
المطلوب مع ذكر أقصى ارتفاع وأقصى امتداد.
ثالثا:
– يجب أن تكون الطلمبة الهيدروليكية والمحرك الهيدروليكي وسلندر الرفع بالقوة اللازمة لتحمل ضغط الحمل المطلوب رفعة بأمان تام دون أدنى تأثير على الدائرة . الهيدروليكية يجب تحديدها بالعرض الفنى.
لا بد من تركيب الطلمبة على الـ PTO مباشرة
– خزان زيت الهيدروليك ذو سعة مناسبة لتشغيل الدائرة بأمان تام مع تزويدة بغطاء محكم ووجود مبين لمستوى الزيت بالخزان ووجود مؤشر للضغوط بالدورة . -تزود الدائرة الهيدوليكية بصمام تحكم هيدروليكي RELIEF VALVE للتحكم في تصريف أى زيادة في الضغط الواقع على الدائرة الهيدروليكية بأمان تام مع إعطاء
إنذار ضوئي أو صوتى عند وجود خلل في الدائرة اليهدروليكية.
– تزود الدائرة اليهدروليكية بفلتر زيت هيدروليكي لا يقل عن ۱۰ ميكرون لضمان خلو الزيت من أي شوائب لضمان سلامة الدورة .
-السلندرات الهيدروليكية من القوة والمتانة بحيث تتحمل الضغط الواقع عليها من جراء التشغيل مع تزويدها بوسائل الأمان ضد سقوط الحمل مع ذكر ذلك بالعرض الفني أو الكتالوج .
-أذرع التشغيل بمؤخرة السيارة واثبات ذلك بالعرض الفنى وعدم وضع خراطيم البومة أسفلها حتى لا تتعرض للقطع أو داخلها لسهولة فك وتركيب الخراطيم وسهولة صيانتها.
رابعا:
-السرينة تتحمل الخدمة الشاقة من الماركات المعروفة بتحملها للخدمة الشاقة ولا تقل عن ٢٠ أمبير .
-الفلاشر لدات لا يقل عن ١٠ لمبات.
-الصندوق مزود بفتحة بغطاء للبطارية وتكون البطاريات مؤمنة ضد السرقة
-الفلاشر من ماركة معتمدة ومزود بدائرة حماية للدوائر الكهربائية .
-الونش من النوع المنتج محليا على أن يتم إرفاق شهادات منشأ بالمكونات الهيدروليكية مع العرض.
-وجود علامات إرشادية لتشغيل الونش
– جميع المكونات الهيدروليكية المستوردة من الماركات المعروفة بتحملها للخدمات
الشاقة على أن تكون الماني أو امريكي أو أوروبي.
-الخراطيم الهيدروليكية مدعمة بحماية ضد القطع.
– الخراطيم الهيدروليك يجب أن تناسب ضغط الدائرة الهيدروليكية ومعامل الأمان يناسب الخدمة الشاقة ويجب تحديدة بالعرض الفنى وكذلك الوصلات الخاصة
بالخراطيم أما أن تكون مستوردة أو محلي وبموجب شهادة اختبار .
– تركيب تيلة مسمار لجميع البنوز حتى تكون أمان لعدم خروج البنز بالإضافة إلى التيلة الدائرية.
– يتم تركيب بنوز تشحيم لجميع الجلب لمنع الاحتكاك وتأكل البنوز تقوية بنز وحامل البنز للشيالة من الجانبيين.
– فتحة غطاء التنك يجب أن تكون بجانب الطبلية وليس أعلاها حتى لا يتلف الدهان.
-يشترط تقديم كتالوجات أصلية والرسومات الهندسية وحسابات الاجتهادات الجميع
المقاطع والأجزاء.
-دهان مقابض الحركة الهيدروليكية (أذرع التشغيل).
– دهان قاعدة السرينة.
